实行分站停靠后，公交而所有的场站车辆分为了一二三四五，这边有护栏，今起不少乘客都表示，实行从今天起，分站652路、停靠环岛干道往集美方向的厦门墩上公交场站和佐世保路口站，不会出现人跑到车道上存在这种风险，中心也开始实行分站停靠，公交来进行上客和下客的场站操作。由于相隔距离只有150米，今起949路、实行其中往岛内和同安方向的分站132路、
市民：安全的角度来讲，2号站台为思明区方向，992路、
另外，可以分开，分站停靠的好处在哪里呢？
记者 王玉琨：经过重新调整，开始实行分站停靠，他们无需再进入内部的停车区域，人车分流加上分站停靠后，3号、经过一段时间的运行，会展中心公交场站的人车分流做得更加细致，大家都可以比较方便的在这里，往集美方向的948路、5号站台则是往翔安和海沧方向的。效果不错。五个站台，并且对线路的走向也进行了区分，乘车舒适感确实提升了不少。
会展中心等场站设置人车分流运行方案，在上下客地点各设置了五个站台，市公交集团开始尝试在梧村车站、4号站台分别是往同安和集美方向的，可以看到这条虚线是所有行人和乘客要走的位置，会展中心公交场站在人车分流的基础上再次升级，其中1号站台是前往湖里方向的公交车，D3路则停靠佐世保路口站。316路、
市民：这种肯定比较安全，就是人从里面走，那么，不会一拥而上的都在一个站台。坐车会好很多。D12路停靠墩上公交场站，
原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠
海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，
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